Застереження, безсумнівно, корисні. Але як бути, коли автомобіль все ж сів на грунт? Перш за все потрібно вийти з машини і оглядітися. У залежності від причин і конкретних дорожніх умов, слід вжити необхідних заходів. У більшості випадків доцільно подати автомобіль назад. Якщо не виходить, треба спробувати підняти його з допомогою домкрата і прибрати «зайву» землю. Особливу увагу треба приділити установці домкрата, оскільки місце для нього часто буває невідповідним, - бруд або пісок. Під п'яту домкрата зазвичай кладуть дошку, плоский камінь, але з таким розрахунком, щоб верхня частина домкрата знаходилася від дверей автомобіля на відстані 0,15-0,20 м, інакше при повному підйомі домкрат зашкодить її.

Лише в одному випадку домкрат можна замінити буксиром без ризику пошкодити автомобіль, коли передні колеса потрапили у рів чи яму. У цьому випадку торець колоди або пов'язані буквою X дві жердини підставляють під буксирний трос, нахиливши їх в сторону автомобіля. При натягу троса передня частина підніметься і автомобіль просунеться вперед.

Остання перешкода на тернистому шляху - водна. Ймовірно, немає необхідності говорити про те, що, «не знаючи броду, не лізь у воду». А якщо все-таки полізли, рухайтеся повільно. Неприємності можуть початися, якщо вода заллє переривник-розподільник і котушку запалювання, свічки або ще гірше - потрапить у вихлопну трубу. Якщо двигун завмер з вини розподільника, свічок або котушки, їх можна розкрити, вивернути і протерти або обдути струменем стисненого повітря з насоса. Ці операції неприємно виконувати, стоячи у воді, але все ж це вихід. Зупинений у воді двигун з залитої вихлопною трубою глушника пускати марно. Треба витягнути автомобіль на берег і видалити з труби воду, в'їхавши на пагорб.

Долаючи серйозні водні перешкоди, пам'ятайте, що висока швидкість аж ніяк не гарантує безпечний проїзд і, в першу чергу, для двигуна. Вода може потрапити у впускний колектор, а там недалеко і до циліндрів. Якщо її багато, гідроудар неминучий. Вода, на відміну від повітря, нестислива: поршень з усього ходу вдариться у воду, наче в стіну, і тиск в циліндрі перевищить норму в кілька разів.

Погнуті або зламані шатуни - результат невдалого форсування водної перешкоди.

Буває, що двигун (якщо обороти невисокі) може просто зупинитися. Спробуйте пустити його стартером. Якщо не виходить, виверніть свічки і проверніть колінчастий вал.

Вода вийде з циліндрів через отвори, і двигун можна пустити. Якщо виник стукіт у блоці, значить, пошкоджені шатуни і мотор потрібно негайно зупинити. Якщо все обійшлося - вам дуже пощастило.

Проїхавши по воді, рівень якої досягає гальмівних барабанів, обов'язково просушіть гальма. Для цього небагато натягніть важіль ручного гальма. На цю операцію зверніть особливу увагу.